对时尚圈来说，二十年是一场轮回，经典总能一次次俘获众人而成为“新宠”。而相比凭借经典、创意就能引领风潮的时尚圈，不断更新换代的汽车圈，日子似乎不太好过。

从百年四轮汽车演化，到卡车、轿车，再到SUV、MPV等细分车型，汽车行业多年不断进行品类的细分分化。而国内从90年代轿车进入普通人生活开始，汽车领域的竞争就随之而来。以品类分化中约占50%的轿车领域为例，它逐渐形成了以紧凑型车、中型车为主，小型车、中大型车、豪华车为辅的细分市场格局。品类持续分化，就意味着车企之间的竞争加剧，而如何在轿车这片红海中开拓出市场，分得一杯羹，对一汽海马而言是挑战也是机遇。

而刚刚上市的福美来F7正是一汽海马对轿车领域细分市场的再一次更新。新品类——市场敏锐嗅觉的产物9月27日，一汽海马新品轿车——福美来F7上市。

作为国内首款“七座多功能家轿”，福美来F7的诞生，不仅是凭借“非面包车血统、轿车级安全舒适”的产品核心优势而开创出的新细分市场，更是看准多人家庭用车生活的未来趋势而做出的一次新选择。从上世纪九十年代至今，汽车逐渐从个别家庭拥有的奢侈品，演变为几乎户户使用的日常工具。产生这一现象的根本原因，是随着人民生活水平提高而增加的相对个性化需求。

而面对最新一轮的消费升级，福美来F7的产生也更加符合人民生活方式的转变，即从日常生活向休闲旅游的转变。福美来F7的大空间、多座位，就刚好拥有满足这些使用需求的产品价值。当然，看准这一需求的车企可不仅一汽海马一家，众多车企也早已盯上了这块蛋糕。

如比亚迪全新七座MPV车型宋MAX、本月发布的上汽通用6座MPV车型GL6，热度不减的宝骏MPV车型，以及早就杀成一片红海的七座SUV市场。福美来F7的新品类产生是否只是单纯的文字游戏？不过已经获得中国汽车工业协会新品类认证的福美来F7，还真不是吃素的。它之所以定位为七座多功能家轿，并非是玩文字游戏，而是真正的与众不同。它不同于基于面包车改进的MPV，也不同于底盘较高的SUV，在舒适性上，福美来F7不断满足更人性化的实际需求，进行低底盘设计和独立悬挂，实现了轿车级的驾驶和乘坐感受。

强品质——安全性是杀手锏七座车能够成为车企争相抢占市场的新风口，一个重要原因就在于全面二孩政策的开放。这不仅是福美来F7产生的原因之一，同时也是福美来F7设计过程中的重要内容。福美来F7对儿童安全极为关注，在开发中全程设置了儿童安全工程师来保障儿童乘客乘坐安全。

不光如此，在福美来F7将儿童安全保护测试与翻滚测试结合，成为“中国首例儿童安全翻滚碰撞测试”的企。在测试过程中，福美来F7在原有测试标准上，还增加了儿童假人伤害指标监测。而各项数据指标都突显了福美来F7的超高安全性能。

大品牌——深厚积淀继续发力作为“七座多功能家轿”品类细分市场的开创者，福美来F7传承了福美来品牌20年的技术积淀，是国产品牌的又一次产品细分和升级。但正所谓打江山易，守江山难，作为开创者并不是福美来F7的目标，成为10万元级别自动挡七座家轿市场的标杆车型，才是它的追求。

除了产品的价值和表现形式外，福美来F7想在这个细分市场上获得好的成绩，产品的渠道力也是一个重要因素。而依靠高性价比的福美来F7未来将实施聚焦战略，除了聚焦品牌、品类，还将聚焦资源、聚焦原点市场、聚焦核心技术等。总结20年对于时尚圈来说，是经典的轮回，而20年对于福美来品牌而言，是产品持续的更新迭代。从一代到四代，从新三样到三剑客，再到开创者福美来F7，一汽海马始终深耕家轿市场，为消费者带来更加舒适的幸福家庭生活。

我们有理由相信，福美来F7将成为新时代的七座新经典车型。

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